Доска объявлений в Липецке

Плавучий ресторан, кафе на понтоне, понтонной платформе.

Доставка — по всей России из Липецка

Рабочая платформа, люлька (корзина) для погрузчиков

Люлька для погрузчика — разновидность навесного оборудования, которое используется для подъема людей на определенную высоту. Также оно известно под названием рабочая платформа монтажная. Наша компания специализируется на изготовлении корзин для погрузчиков различных габаритов, предназначенных для подъема одного или нескольких людей.
В своей работе мы применяем лишь качественные материалы и современное, эффективное оборудование, благодаря чему, в итоге, наши платформы исправно служат достаточно большой период времени. Рабочая платформа — уже обязательный атрибут любого складского или торгового предприятия, проведение инвентаризаций, обслуживание стеллажей, освещения на складах.

Корзина для погрузчика, монтажная рабочая платформа.
Двухуровневая корзина для штабелера.
Специальная модификация корзины с увеличенной высотой рабочей платформы дает возможность задействовать для высотных работ обычный электрический штабелер или другую складскую технику со средней высотой подъема.
При изготовлении корзин мы учитываем характеристики погрузочной техники, которая будет работать с платформой, а также другие важные параметры. Наше производство рабочих платформ также может изготовить нестандартную люльку для погрузчика под заказ с учетом Ваших требований и условий работы. Если Вы хотите купить корзину для погрузчика, наши специалисты всегда готовы проконсультировать Вас и подобрать наиболее оптимальное решение.
Участок по производству рабочих монтажных платформ для вилочных погрузчиков оборудован самым разнообразным оснащением, что позволяет нам производить люльки для погрузчиков различных габаритов и конфигураций. Нами накоплен большой опыт производства различных складских металлоконструкций и вы можете быть уверены, что получите наиболее оптимальное решение.

Доставка — по всей России из Липецка

Изготовление автомобильных эстакад

Альтернативой подъемным механизмам и смотровым ямам является автомобильная эстакада, которая отличается практичностью и удобством в использовании. Металлическая конструкция может устанавливаться в любом месте, и при этом не нужен фундамент: главное условие — наличие ровной поверхности. Наша компания занимается изготовлением и монтажом металлоконструкций любых форм и размеров.

Контейнеры для ТБО, мусора. Мусорные баки и контейнеры.
Контейнеры для ТБО
Основным направлением в производстве металлических контейнеров, является производство контейнеров для ТБО, мусорных баков.
Выделяют два основных вида контейнеров для ТБО: 0,75 м. куб. и 1,1 м. куб. Наряду с ними изготавливаются сетчатые контейнеры для ПЭТ тары объемом 1,1 м. куб.
Возможно изготовление контейнеров под заказ: по чертежам или на основании технического задания заказчика. Все металлоконструкции, производимые на нашем предприятии, могут поставляться с различными видами покрытия: горячее оцинкование, грунт, краска, без покрытия.
Контейнеры ТБО, баки нашего производства имеют хорошее качество, благодаря соблюдению технологии производства. А благодаря наличию постоянной клиентской базы имеем большие объёмы производства, что, соответственно, позитивно сказывается на формировании не высокой стоимости наших контейнеров.
Наши контейнеры ТБО, благодаря отличному сочетанию «цена – качество» востребованы не только в нашем регионе, но и далеко за его пределами.

Тара разъемная, контейнеры раскрывающиеся предназначены для сбора, хранения, транспортировки, разгрузки различных грузов и деталей, а также металлической стружки, мусора и других промышленных отходов. Конструкция разъемной тары позволяют производить разгрузку в любом удобном месте, что приводит к значительной экономии площадей, уменьшает транспортные и другие расходы. Перемещение раскрывающихся контейнеров может производиться кран-балкой, автотранспортом.

Мобильные рампы (передвижные эстакады) — это прекрасный способ решения проблем, возникающих в складской и сбытовой логистике. С технической точки зрения погрузочные эстакады очень удобны в применении. Большим плюсом, в отличие от стационарного пандуса, является возможность свободного перемещения по территории склада благодаря встроенной транспортировочной базе. Рампу можно применять как внутри, так и снаружи складского помещения. К тому же, такое техническое оснащение значительно экономит время, особенно если Вы используете рампу с трехсторонней разгрузкой, которая позволяет разгружать/загружать несколько машин одновременно.

Рампа мобильная РМ WK 12.7.00.000 7 тонн

Металлоформа панели П12.1 для полистиролбетона.

Длина 12 метров, ширина 1 метр.

Оборудование (формы) для полистиролбетона.

По тех заданию заказчика изготавливаются внутренние кассеты для изготовления блоков, отсекатели для изготовления панелей, плит...., изготавливаются дополнительные борта для проемов окон, дверей.

Металлоформа 12000х2400х300 - 522 000 рублей.

Металлоформа 12000х1200х300 - 432 000 рублей.

Металлоформа 12000х1000х300 - 370 000 рублей.

Металлоформа 12000х700х300 - 280 000 рублей.

Доставка — по всей России из Липецка

Оборудование (формы) для полистиролбетона.

По тех заданию заказчика изготавливаются внутренние кассеты для изготовления блоков, отсекатели для изготовления панелей, плит...., изготавливаются дополнительные борта для проемов окон, дверей.

Металлоформа 12000х2400х300 - 522 000 рублей.

Металлоформа 12000х1200х300 - 432 000 рублей.

Металлоформа 12000х1000х300 - 370 000 рублей.

Металлоформа 12000х700х300 - 280 000 рублей.

Резервуары прямоугольные

Блочно-модульные прямоугольные резервуары (контейнеры) для чистой и технической воды, нефтепродуктов и бурового раствора.
Конструкция резервуаров усилена ребрами жесткости и предусматривает возможность подземной установки.
Стандартный модуль имеет полезный объем 5, 10, 15, 20, 25, 30,40, 50, 60, 75, 100, 150, 200 (м3) кубических метров. Предусмотрена возможность блокировки с другими модулями для строительства резервуаров любой емкости. Модуль комплектуется горловинами, лестницами и патрубками для присоединения трубопроводов.

Изготовление прямоугольных модулей-резервуаров выполняется под заказ, с габаритами, соответствующими конкретным потребностям заказчика.

Доставка — по всей России из Липецка

Резервуары прямоугольные

Блочно-модульные прямоугольные резервуары (контейнеры) для чистой и технической воды, нефтепродуктов и бурового раствора.
Конструкция резервуаров усилена ребрами жесткости и предусматривает возможность подземной установки.
Стандартный модуль имеет полезный объем 5, 10, 15, 20, 25, 30,40, 50, 60, 75, 100, 150, 200 (м3) кубических метров. Предусмотрена возможность блокировки с другими модулями для строительства резервуаров любой емкости. Модуль комплектуется горловинами, лестницами и патрубками для присоединения трубопроводов.

Изготовление прямоугольных модулей-резервуаров выполняется под заказ, с габаритами, соответствующими конкретным потребностям заказчика.

Пожарная емкость, резервуар для воды – это специальные резервуары больших объемов из стеклопластика, предназначенные для функций накопления и хранения воды для систем пожаротушения и водоснабжения (четвертой категории).

Как правило подбирается под нужды отдельных объектов и предприятий
(в зависимости от величины и потребности). Ширина изделия от 1,2 до 3,2 м, а длина 1,2 – 12,8 м. При этом патрубки на входе и выходе могут быть выполнены по согласованию, диаметры - по требованию заказчика.

Противопожарные резервуары для воды имеют несколько вариантов выполнения: вертикальные и горизонтальные. Изготовляются в соответствии с ГОСТ 12.2.003-91 и предназначены для хранения жидкости по требованиям ГОСТ 15150-69.

В системах противопожарного водоснабжения вода используется для обеспечения пожарной безопасности людей, технологического оборудования, материальных ценностей, а также зданий и сооружений.

Вентиляторная градирня - это установка, которая используется на предприятиях для охлаждения воды. С ее помощью производится отвод тепла от оборудования. Процесс охлаждения отведенной воды происходит за счет теплопередачи, когда охлаждаемый вентиляторами воздух забирает часть тепла.

Несмотря на масштабность конструкций, принцип работы вентиляторной градирни достаточно прост:

горячая вода поступает в систему распределения воды, где сплошной поток распределяется на мелкие капли по всей площади сооружения, при этом температура жидкости начинает уменьшаться;
распределенная вода, проходящая по трубам, дополнительно охлаждается потоками воздуха, при этом часть всего объема переходит в газообразное состояние и испаряется, затем выбрасывается в атмосферу.
Потоки воздуха, которые являются основным инструментом для охлаждения жидкости, попадают и распределяются в системе с помощью вентиляторов.

Конструкции обладают рядом технических улучшений, которые делают их наиболее эффективными:

возвышенная чаша - она позволяет оптимально использовать имеющееся пространство;
вентиляторы с низким уровнем шума;
системы фильтрации и подготовки воды;
теплообменники;
частотный преобразователь;
для изготовления поручней, мостиков и лестниц используется полимерное волокно.
Вентиляторные конструкции имеют ряд преимуществ, благодаря чему активно используются на различного типа предприятиях. К ним можно отнести легкость монтажа и ремонта, гибкость конструкции, высокую энергоэффективность, защиту от обмерзания. Также к плюсам можно отнести доступность запчастей, что дополнительно упрощает обслуживание и ремонт.

Доставка — по всей России из Липецка

Картриджные фильтры с импульсной продувкой сжатым воздухом чаще всего используются на процессах сухой газоочистки, где входная запыленность не превышает 10 г/м3. Могут быть выполнены как в силосном варианте (производительность до 2000 м3/час), так и в полноразмерном варианте (производительность до 17000 м3/час), устанавливаемых на перегрузочных пунктах.
Импульсная регенерация производится сжатым воздухом, предварительно осушенным и очищенным от масла, влаги и пыли, давлением 0,35-0,6 МПа. Потребление сжатого воздуха, подаваемого на регенерацию фильтроэлементов обычно не превышает 250 л/мин при 6-8 атм. Регенерация фильтрующих элементов производится автоматически, без остановки рабочего цикла.

Доставка — по всей России из Липецка

Изготовление арматурных каркасов для буронабивных свай.
Каркасы для буронабивных свай.
Максимально допустимая длина каркасов для буронабивных свай составляет 18 метров, масса – до 4,5 тон. Буронабивная свая представляет собой бетонное сооружение, внутри его помещен арматурный каркас, размер которого может составлять от 20 см до 200 см (в зависимости от диаметра сваи).

Арматурные каркасы для свай.
Создание надёжного и долговечного фундамента — сложная и ответственная задача. При её выполнении необходимо использовать передовые строительные технологии, высококачественные современные материалы. К таковым относятся арматурные каркасы для свай, изготовленные по действующим стандартам качества.

Преимущества использования буронабивных свай
Длительное время в нашей стране использовались сборные сваи из железобетона. Однако им на замену пришли более совершенные конструкции — буроинъекционные и буронабивные. Они активно применяются на многочисленных строительных объектах по всей России, изготавливаются по тем же технологиям, что и в Европе. Это выгодное и удобное решение для возведения зданий всех типов в условиях плотной застройки, характерной для быстрорастущих городов и мегаполисов.

Эта продукция проходит многоуровневые тесты на проверку прочности, подтвердив надёжность и эффективность даже при пиковых нагрузках.

Арматурные каркасы для свай.
Создание надёжного и долговечного фундамента — сложная и ответственная задача. При её выполнении необходимо использовать передовые строительные технологии, высококачественные современные материалы. К таковым относятся арматурные каркасы для свай, изготовленные по действующим стандартам качества.

Преимущества использования буронабивных свай
Длительное время в нашей стране использовались сборные сваи из железобетона. Однако им на замену пришли более совершенные конструкции — буроинъекционные и буронабивные. Они активно применяются на многочисленных строительных объектах по всей России, изготавливаются по тем же технологиям, что и в Европе. Это выгодное и удобное решение для возведения зданий всех типов в условиях плотной застройки, характерной для быстрорастущих городов и мегаполисов.

Эта продукция проходит многоуровневые тесты на проверку прочности, подтвердив надёжность и эффективность даже при пиковых нагрузках.

НПО Металлообработка изготовит каркасы для буронабивных свай.

НПО Металлообработка изготовит каркасы для буронабивных свай.

.
Фундамент на буронабивных сваях
Буронабивными сваями называют разновидность опор, которые применяют для монтажа фундаментов. Для установки опорного столба бурится скважина, в нее опускают обсадную трубу, армокаркас и заливают бетонной смесью. После застывания бетона образуется монолитная конструкция, которая способна выдерживать большой вес, серьезные нагрузки на сжатие и изгиб.

Фундаменты этого типа являются более дешевыми, чем классические ленточные и монолитные. Для строительства свайного основания не нужно копать котлованы, выравнивать рельеф, завозить кубометры грунта для подсыпки. На формирование таких фундаментов уходит немного времени, их можно ставить на сложных для строительства типах грунта: песчаных, глинистых, слабых и обводненных почвах.

Основания на буронабивных столбах применяются в следующих случаях:

Застройка жилых районов и промзон в стесненных условиях, когда монтаж ленточного или плитного основания выполнить технически невозможно.
Строительство сооружений любого типа рядом с водоемами, на постоянно подтопляемых участках.
Необходимость застройки участков с перепадами по высоте. склонами, обрывами, каменистыми грунтами.

Арматурные каркасы для свай - буронабивные сваи.

НПО Металлообработка занимается изготовлением арматурных каркасов для буронабивных свай на выгодных условиях. Все 100% поставляемой продукции отвечает установленным стандартам. Полученное в заводских условиях изделие гарантирует отличную механическую прочность. Что немаловажно, при этом также минимизируются потери времени на установку опор, а цена оказывается вполне доступна. Да, несмотря на все расходы по доставке, траты в конечном счете оказываются меньше, чем при попытке заложить и сварить арматуру на территории стройплощадки.
Назначаемая на арматурный каркас сваи цена зависит от конкретного типа (модификации) изделия. Так, арматурный каркас БНС — это объемный цилиндр, получаемый на основе получаемых из отборного металла прутов крупного сечения. Стержневые части, относящиеся к продольному ряду, связываются при помощи изгибаемых обручей. Чтобы повысить механическую устойчивость конструкции, применяют перемычки треугольной формы. Расположение перемычек таково, что никаких помех поступлению густого бетонного раствора не возникает.

Для получения арматурного каркаса для буронабивных свай чаще всего пускают углеродистую сталь строго отобранных марок. Применение полуавтоматических сварочных аппаратов облегчает выпуск самых сложных изделий, сокращает расходы на выполнение работ. Наша компания готова предоставить максимально низкие цены, если будет сделан крупный заказ. При этом могут быть даже предоставлены оптовые скидки. Выгоднейшие условия предоставляются, конечно, также крупным партнерам и стабильной клиентуре.

Изготовление арматурных каркасов для буронабивных свай: дополнительные подробности
Буронабивные сваи оказались очень востребованы и при частном строительстве, и при подготовке многоэтажных построек. Специфика обустройства и получения каркаса позволяет успешно добиваться высоких эксплуатационных параметров. Главной частью сваи является «тело» из бетона. Дополнительно придется купить арматурный каркас для свай, получаемый на базе специальных стержней. Главнейшей задачей при проектировании и изготовлении этого каркаса является повышение прочности всей конструкции. Благодаря этому обеспечивается максимальная стойкость к различным механическим воздействиям.

Получение арматуры в основном производится с помощью проволоки и строительной арматурной продукции. Могут применяться прокаты различных типов. Используют гладкий и подвергнутый рифлению прокат, упрочненная путем вытяжки сталь, термоупрочненный металл, холоднокатаные и горячекатаные изделия. В промышленных целях стараются брать максимально качественное исходное сырье. И именно поэтому можно уверенно сказать, что цена арматурных каркасов для буронабивных свай полностью оправдана.

Диаметр производимых заготовок бывает практически любой, он определяется тем, насколько велика требуемая стойкость (во всем многообразии ее параметров) и насколько надежной должна быть постройка. В целом упрочняющие сборки делятся на пространственный (он же объемный) и уплощенный типы. Объемно-типный каркасный блок имеет скругленный формат или близок к квадрату, получается на основе продолговатого прута.

В округляемом подтипе дополнительная упрочнительные детали присоединяется к этим прутьям по спиральной траектории. Соединение продольно-плоскостных и спиралевидных прутков достигается за счет использования скрепляющей проволоки либо путем электросварки. Квадратно-объемный каркас образуется решетковидной деталью, связываемой арматурными стержневыми узлами. Их присоединяют к решетчатой плоскостной конструкции строго под наклоном 90 градусов.

Строительные стандарты предписывают соединение прутьев за счет добавления прутьев любого другого формата — и поперечная, и непрерывная, и наклонная категории вполне подойдут. Главное, чтобы тут обеспечивалась высокая механическая прочность и достаточное качество сцепления.

Силос для цемента контейнерного исполнения 120 тонн.

Бункер для мусора 8 м3 стенка 3мм, дно 3 мм
Мусорный бункер 8 м3
Бункеры для ТБО от производителя объем 8 м3
толщина металла стенка 3 мм, дно 3 мм.

Контейнер ТБО "Лодочка" 8 куб. м.

Металлоформа лотка водосборного телескопического Б-6 на 4 лотка.

Лоток телескопический Б-6
Водосборный лоток телескопический (Б-6) –бетонное изделие в виде скобы трапециевидной формы, которые вставляясь один в другой, как конструктор складывается в систему дренажа. Такая укладка придает конструкциипрочности и устойчивости к механическим воздействиям.

Формы для дорожных плит П30.18

Оборудование для производства дорожных плит.

Дорожные плиты - железобетонные изделия, применяемые для устройства дорог, способных выдержать грузовой автотранспорт достаточно большого веса. Дорожные плиты широко используются в строительстве для монтажа временных дорог, где важно быстрое начало движения и относительно невысокая сложность изготовления.

Плиты с ненапрягаемой арматурой и с предварительно напряженной арматурой изготавливаются из тяжелого бетона и предназначены для устройства сборных покрытий постоянных и временных городских дорог. Эксплуатация таких дорог возможна в районах с температурой наружного воздуха до -40°С включительно.

Монтаж дорожных плит производится как правило на песчаную подушку. Непосредственно на выровненный грунт выкладывается песок лентой шириной несколько большей, чем ширина дороги. Песок увлажняется и утрамбовывается, после чего на готовую песчаную подушку укладываются дорожные плиты. Боковые петли дорожных плит свариваются между собой.

Основные нормативные документы:
ГОСТ 21924.0-84 Плиты железобетонные для покрытия городских дорог. Технические условия
ГОСТ 21924.2-84 Плиты железобетонные с ненапрягаемой арматурой для покрытий городских дорог. Конструкции и размеры
ГОСТ 21924.3-84 Плиты железобетонные для покрытий городских дорог. Арматурные и монтажно-стыковые изделия. Конструкции и размеры

Металлоформа для щелевых полов.
Форма для изготовления щелевых бетонных полов для ферм является специализированным инструментом, который используется в процессе изготовления сборных железобетонных изделий. Форма предназначена для создания решетчатого пола, обычно используемого при строительстве ферм для обеспечения прочной, стабильной поверхности для поддержания веса животных.

Щелевые полы представляют собой решетчатый настил, широко применяемый в сельском хозяйстве.
На фермах, связанных с животноводством и птицефабриках, бетонные щелевые полы используются в качестве тоннельной решётки и позволяют содержать поголовье в сухости и чистоте. Они представляют собой инженерное сооружение из двух уровней. На первом организуется удобная жилплощадь для поголовья. Второй предназначается для отвода продуктов их жизнедеятельности.

Одно из главных применений бетонные щелевые полы также нашли в грибоводческих фермах в качестве тоннельных решёток, на которые выкладывается питательный субстрат для пастеризации.

В зависимости от области применения щелевые полы отличаются по своим габаритам, высоте и размеру щелей.

Форма Щелевого Пола предназначена для изготовления жб полов РПС. Металлоформы классифицируются в зависимости от размеров и назначение жб решетчатого пола — для коровников, свинарников или других комплексов животноводства. Металлоформы, изготовленные на предприятия НПО Металлообработка, соответствуют стандартам качества ГОСТ.

Металлоформа дорожной плиты на виброопорах П30.18

Транспортировочная платформа под мультилифт.

Причал понтонный с трапом 7 х 2 метра.

НПО Металлообработка изготовит понтонный причал по вашему техническому заданию.

Для строительства причалов мы изготавливаем понтоны из стали толщиной 4 - 8 мм.

По сравнению с понтонами под дома и бани, понтоны под причалы обладают меньшей грузоподъемностью, но большей собственной массой.

Благодаря этому причалы понтонного типа нашего производства обладают хорошей остойчивостью, что уменьшает воздействие волн на причал и позволяет безопасно швартоваться к такому причалу, отдыхать на нем, рыбачить с него, купаться.

А также понтоны под причалы значительно дешевле понтонов под строительство тяжелых объектов.

Стандартный размер причала понтонного типа 11,5 х 2,4 м. Но размер может быть и другим.

Перевозятся автомобильным транспортом.

Наша компания набрала достаточный опыт при проектировании, производстве, монтаже и оформлении яхт-клубов, что позволяет осуществлять строительство марин под ключ.

Помимо "понтонной" части, оснащаем причалы кранцами, кнехтами, сервисными колонками для раздачи электричества и воды, подключаем их к береговым коммуникациям.

Это позволяет предоставить клиентам яхт-клуба максимальное количество услуг, комфорт и удобство при швартовке, при посадке и высадке пассажиров.

Клиенты могут быть уверены в безопасности стоянки своих катеров.

Металлоформа стальная железобетонный Ригель.

Железобетонный ригель – конструкция, предназначенная для восприятия нагрузки от плит перекрытия в многоэтажных зданиях. Также его можно использовать для расширения стоек, увеличения высоты цоколя, при возведении дорожных полотен. Изделия способны выдерживать серьезные длительные нагрузки, что позволяет применять их в разных непредвиденных случаях. Его располагают так, чтобы он соединял колонны, подвесы, стены и т.д.

Мобильные рампы (передвижные эстакады) — это прекрасный способ решения проблем, возникающих в складской и сбытовой логистике. С технической точки зрения погрузочные эстакады очень удобны в применении. Большим плюсом, в отличие от стационарного пандуса, является возможность свободного перемещения по территории склада благодаря встроенной транспортировочной базе. Рампу можно применять как внутри, так и снаружи складского помещения. К тому же, такое техническое оснащение значительно экономит время, особенно если Вы используете рампу с трехсторонней разгрузкой, которая позволяет разгружать/загружать несколько машин одновременно.

Телега - прицеп цеховая 30 т., 9х2,4 метра.

НПО Металлообработка предлагает изготовление передаточных межцеховых телег, самоходных, прицепных и другого типа. Изготавливаем как по собственным чертежам, так и по чертежам заказчика.

Металлоформа шпалы Ш1 на 9 мест.
Железобетонные шпалы Ш1 предназначены для путей с номинальной шириной рельсовой колеи 1520 мм, по которым обращается типовой подвижной состав с осевыми нагрузками и скоростями, установленными для общей сети железных дорог Российской Федерации.

Эстакада автомобильная
металлическая для осмотра и
ремонта автомобилей марки УАЗ
(грузовые), грузоподъемность 5 тн.,
общий вес 5,6 тн., габаритные
размеры:
Длина:
- наклонная часть – 5 300 мм;
- горизонтальная часть – 7 000 мм;
Ширина:
- эстакады – 2810 мм;
- общая, с площадками – 4 410 мм;
Высота:
- проезжей части – 1200 мм;
- ограничителей боковых – 150 мм;
- упора тупикового – 200 мм;
- ограждений площадки – 1 200 мм.

Тележка безрельсовая 12 тонн.

Технические характеристики.
Габариты платформы (ДхШхВ), мм 5000х2400х600 Грузоподъемность не более, т 12
Скорость перемещения не более, км/ч 10
Тип привода отсутствует
Температура эксплуатации, С -40.....+40
Количество колесных опор/из них поворотных 4/2
Диаметр колес, мм 300
Количество колесных опор со стояночным тормозом 2
Тип стояночного тормоза винтовой
Тип колес стальные литые, с полуретановым покрытием Покрытие поверхности качения колес полуретан
Диаметр колес по поверхноси качения, мм 300
Покрытие изделия грунт эмаль ПФ-115 ГОСТ 6465-76.
Покрытие настила изделия жидкая резина АС-650
Тягово-сцепное устройство проушина ISO 50 мм (съемное, регулируемое по высоте)
Сигнальная окраска ГОСТ 12.4.026-2015 (габаритные полосы + места строповки)

Фильтр картриджный с импульсной продувкой ФКИП

Картриджные фильтры с импульсной продувкой по сравнению с рукавными имеют более высокую эффективность очистки, но при этом не могут эксплуатироваться в условиях высокой входной запыленности. Картриджные фильтры применяются в таких технологических процессах как лазерная и плазменная резка металлов, сварка, фасовка сыпучих материалов, порошковая окраска и др.

Доставка — по всей России из Липецка

Грейфер 3,1 куб. м.
Грейфер – это грузозахватное приспособление, в конструкцию которого входят две (или более) поворотные челюсти. Используется для транспортировки грузов на небольшие расстояния. Является навесным оборудованием самых различных подъемно-транспортных машин – экскаваторов, погрузчиков, кранов. Одно из характерных преимуществ грейфера – это возможность работать значительно ниже и выше уровня площадки, на которой стоит машина, в том числе под водой.

Термин «грейфер» происходит от немецкого слова greifen – «хватать». В иностранной технической литературе различают грейферы с двумя челюстями ковшового типа bucket clamshell («ковш-ракушка») и грейферы с двумя или несколькими челюстями лепесткового типа grapple, или grab. Часть их поэтично сравнивают с апельсином: orange peel grab или даже с кактусом cactus grab. В отечественной технической литературе такого разделения нет, любое устройство такого типа называется «грейфер».

Двухчелюстные грейферы с челюстями ковшового типа используются для перегрузки сыпучих материалов. Для улучшения внедрения в материал нижние кромки челюстей иногда оснащают зубьями.

Двух- и многочелюстные грейферы с челюстями лепесткового типа используют для перегрузки как мелких, так и более крупных материалов: металлолома, крупных камней, бревен и т. п. Предлагаются грейферы с четырьмя, пятью, шестью и восемью челюстями. Число и форма челюстей зависят от вида перегружаемого материала. Сравнительно новая тенденция – применение грейферов для разрушения строений, для этой цели разработаны специальные конструкции двухчелюстных грейферов.

Грейфер 3,1 куб. м.
Грейфер – это грузозахватное приспособление, в конструкцию которого входят две (или более) поворотные челюсти. Используется для транспортировки грузов на небольшие расстояния. Является навесным оборудованием самых различных подъемно-транспортных машин – экскаваторов, погрузчиков, кранов. Одно из характерных преимуществ грейфера – это возможность работать значительно ниже и выше уровня площадки, на которой стоит машина, в том числе под водой.

Термин «грейфер» происходит от немецкого слова greifen – «хватать». В иностранной технической литературе различают грейферы с двумя челюстями ковшового типа bucket clamshell («ковш-ракушка») и грейферы с двумя или несколькими челюстями лепесткового типа grapple, или grab. Часть их поэтично сравнивают с апельсином: orange peel grab или даже с кактусом cactus grab. В отечественной технической литературе такого разделения нет, любое устройство такого типа называется «грейфер».

Двухчелюстные грейферы с челюстями ковшового типа используются для перегрузки сыпучих материалов. Для улучшения внедрения в материал нижние кромки челюстей иногда оснащают зубьями.

Двух- и многочелюстные грейферы с челюстями лепесткового типа используют для перегрузки как мелких, так и более крупных материалов: металлолома, крупных камней, бревен и т. п. Предлагаются грейферы с четырьмя, пятью, шестью и восемью челюстями. Число и форма челюстей зависят от вида перегружаемого материала. Сравнительно новая тенденция – применение грейферов для разрушения строений, для этой цели разработаны специальные конструкции двухчелюстных грейферов.

Доставка — по всей России из Липецка

Металлоформа стойки железобетонные вибрированные СВ-130-7, СВ-164 ТУ 5863-007-96502166-2016 «Стойки железобетонные вибрированные для опор ВЛ напряжением 0,4-10 кВ.

Понтон, понтонная платформа для прогулочного катамарана.

Катамаран может использоваться, для прогулок и отдыха на воде,

для перевозки грузов 10-12 тонн,

для размещения производственного оборудования,

для размещения вагончиков для вахтовиков, плавучих бань, домов....

Габариты платформы можно регулировать под требуемые нужды.

Габариты одного понтона 12х2х1 метр.

Кран мостовой однобалочный опорный общего назначения г/п 10т.
Благодаря незатейливому строению, кран надежен, прост в управлении и, немаловажно, – безопасен. Отличительной особенностью данного вида опорных кранов является характер нагрузки, который он переносит. В нашем случае он не растягивающий, а сжимающий, что обусловлено точкой опоры, которая находится выше плоскости передвижения крана. Управление краном происходит не из привычной всем кабины оператора, а при помощи дистанционного пульта подвесного типа. В совокупности такие особенности данной техники увеличивают срок ее эксплуатации, прочность и долговечность.

Однобалочный опорный кран мостового типа может оборудоваться дополнительными опциями для захвата груза, такими как:

траверс (линейный, модульный, пространственный, специальный);
тельфер.

Доставка — по всей России из Липецка

Металлоформа полурамы РПС-21

Вертикальная кассетная установка с паровыми рубашками, эстакадой и площадками обслуживания предназначена для изготовление жб полурам РПС. В зависимости от марки и типа конструкции позволяет формовать полурамы марки РПС 21 и РПС 24.

Дробеметная установка проходного типа предназначена для очистки от ржавчины и грязи различных заготовок. Она устанавливается на ровный пол.
Обрабатываемое изделие помещается на рольганговый транспортер перед камерой, который транспортирует его в камеру. В камере установлены рольганги, по которым обрабатываемое изделие движется в процессе обработки. После прохождения очистки в камере изделие попадает на рольганговый транспортер за камерой.
Очистка изделия в камере производится за счет контакта вылетающей с большой скоростью дроби с обрабатываемыми поверхностями изделия. Дробь вылетает из дробеметных аппаратов (метателей), установленных на камере. Дробеметные аппараты (метатели) изготовлены из высокопрочных износостойких материалов и имеют реверсивный привод. Поток дроби при необходимости регулируется специальной заслонкой. После обработки изделия дробь с помощью шнеков и элеватора проходит процедуру очистки в сепараторе и попадает в накопительный бункер, откуда через устройство подачи дроби вновь попадает в дробеметные аппараты (метатели). Также в камере установлены щеточная система удаления дроби с изделия и система обдува изделия для удаления остатков дроби с изделия.
1.1 Дробеметная камера
Камера – основная часть установки, через которую проходит изделие в процессе очистки дробью от ржавчины и краски. Камера состоит из трех зон: приемная зона, метательная зона, зона очистки.
1.Приемная зона. В ней осуществляется прием обработанного изделия и его транспортировка в метательную зону.
2.Метательная зона. В ней изделие подвергается обработке, выполняемой аппаратами (метателями). Внутри метательная зона обшита по всей площади защитными пластинами из стали MAXSTRONG Н550 толщиной 8 мм. Защитные пластины закреплены к корпусу шпильками М16 и закрыты термообработанными колпачковыми гайками.
3.Зона очистки. В ней происходит обдув изделия от остатков пыли и дроби, после чего изделие транспортируется из камеры.
1.2 Желоб с поперечным шнеком
Предназначен для транспортировки дроби в элеватор

Доставка — по всей России из Липецка

Дробеметная установка проходного типа предназначена для очистки от ржавчины и грязи различных заготовок. Она устанавливается на ровный пол. Обрабатываемое изделие помещается на рольганговый транспортер перед камерой, который транспортирует его в камеру. В камере установлены рольганги, по которым обрабатываемое изделие движется в процессе обработки. После прохождения очистки в камере изделие попадает на рольганговый транспортер за камерой. Очистка изделия в камере производится за счет контакта вылетающей с большой скоростью дроби с обрабатываемыми поверхностями изделия. Дробь вылетает из дробеметных аппаратов (метателей), установленных на камере. Дробеметные аппараты (метатели) изготовлены из высокопрочных износостойких материалов и имеют реверсивный привод. Поток дроби при необходимости регулируется специальной заслонкой. После обработки изделия дробь с помощью шнеков и элеватора проходит процедуру очистки в сепараторе и попадает в накопительный бункер, откуда через устройство подачи дроби вновь попадает в дробеметные аппараты (метатели). Также в камере установлены щеточная система удаления дроби с изделия и система обдува изделия для удаления остатков дроби с изделия.

Доставка — по всей России из Липецка

Понтонная платформа - паром, грузоподъемностью 45 тонн.

Габариты 26х8 метров.

Кран козловой специальный КС50-42

Основные предлагаемые технические характеристики включают:

 Рабочий уровень стальной конструкции: A3

 Рабочий уровень механизма: M4

 Пролет: 42м

 Номинальная грузоподъемность: 50 т (основной крюк)/10 т (вспомогательный крюк)

 Высота подъема основного крюка: 14,5 м (основной крюк)/16,7 м (вспомогательный крюк)

 Скорость подъема главного крюка при 50 т: 0,3~3 м/мин (большая нагрузка)

 Грузоподъемность основного крюка: 2*15 кВт.

 Модель вспомогательного крюка: МД1 10т-18м.

 Скорость подъема вспомогательного крюка при 10 т: 0,7-7 м/мин.

 Мощность подъема вспомогательного крюка: 13 кВт.

 Скорость движения тележки: 0~8м/мин.

 Мощность перемещения тележки: 13 кВт, преобразована из CD1 10 т.

 Скорость движения крана: 2,5~25 м/мин (тяжелая нагрузка)

 Давление колеса крана/диаметр колеса: 121 кН/∅ 300 мм.

 Количество крановых колес: 4*4

 Максимальный уклон: ±2%

 Температура окружающей среды: от -20℃ до +40℃.

 Рабочее место: на открытом воздухе

 Трек: P43, предоставлен заказчиком

 Источник питания: барабан с силовым кабелем длиной 100 м.

 Общий вес: примерно 79,6 т.

 Режим работы: беспроводной пульт + кабина

 Режим торможения: Электрический гидравлический тормоз колес.

 Защита от ветра: ветровой анкер + механический рельсовый зажим.